Dowóz paliwa Pabianice

Kierowca kończy z pustym bakiem zwykle wtedy, gdy coś pokrzyżowało plan: zamknięty przejazd kolejowy i objazd przez pół miasta, korek na Łaskiej po pracy, stanie na czerwonym przy torowisku linii 41 na Warszawskiej albo „jeszcze dojadę do Rzgowa” zamiast tankowania w mieście. Finał jest zawsze taki sam — silnik gaśnie, auto toczy się na pobocze i trzeba coś z tym zrobić.

Dowóz paliwa w Pabianicach załatwia sprawę w jednym kursie. Przywozimy benzynę lub diesel w atestowanym kanistrze, lejemy do baku na miejscu, a ty jedziesz na najbliższą stację dopełnić. Do ciężarówek i nowszych diesli dowozimy również AdBlue, bez którego auto nie ruszy z miejsca.

Jak to wygląda

Diesel i AdBlue — dwie pułapki

Silnik wysokoprężny po całkowitym opróżnieniu baku zasysa powietrze do przewodów paliwowych. Nowsze auta odpowietrzają się same po kilku próbach rozruchu, starsze wymagają pompki ręcznej i cierpliwości. Druga pułapka to AdBlue: gdy jego zbiornik jest pusty, sterownik blokuje uruchomienie i żadne dolewanie oleju napędowego nie pomoże — potrzebny jest sam płyn.

Mówimy o tym otwarcie, bo samo dolanie nie zawsze kończy sprawę. Jeśli po zatankowaniu auto dalej milczy, sprawdzimy na miejscu, co jest grane, i w razie potrzeby zabierzemy je na platformie do warsztatu — szczegóły na stronie holowania w Pabianicach.

Dokąd jeździmy

Po całych Pabianicach — na Bugaj i Piaski, pod Tkalnię, na parkingi przy Jana Pawła II i pod dworzec PKP. Najczęstsze wezwania spoza miasta to S8 między Różą a Rzgowem, S14 przy Dobroniu, DK71 w kierunku Rzgowa oraz droga wojewódzka 482 w stronę Łasku, gdzie stacji jest niewiele. Kierowcom aut elektrycznych powiemy wprost: ładowarki na lawecie nie wozimy, ale auto z pustą baterią zawieziemy do najbliższego punktu ładowania.

Dzwoń pod 535 456 815 — jesteśmy na nogach całą dobę, także nocą i w święta, gdy mniejsze stacje poza miastem są już pozamykane.