Holowanie ciężarówek Pabianice

Przemysł w Pabianicach wyrósł z tkalni, ale dziś to farmacja, oświetlenie i przetwórstwo mięsne: Aflofarm, Polfa Pabianice, Lumileds i Pamso mają własne rampy, po których codziennie przewija się kilkadziesiąt busów, chłodni i zestawów. Do tego dochodzi Nowa Dzielnica Przemysłowa na północnym zachodzie miasta, hale w Ksawerowie przy podstrefie strefy ekonomicznej oraz magazyny przy węzłach S8 i S14. Kiedy w takim ruchu któryś pojazd odmawia współpracy, najdroższa nie jest naprawa, tylko godziny postoju — towar z terminem, kierowcy kończy się doba na tachografie, stanowisko przy rampie stoi zablokowane.

Holowanie samochodów ciężarowych w Pabianicach robimy zarówno dla flot firmowych, jak i dla pojedynczych kierowców. Busa do 3,5 t zabieramy od ręki; przy cięższych pojazdach i zestawach dobieramy najpierw sprzęt do konkretnej masy i gabarytu.

Co ładujemy i holujemy

• Dostawczaki i busy do 3,5 t, również z pełnym ładunkiem
• Samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 t
• Chłodnie, izotermy i pojazdy z zabudową kontenerową
• Wywrotki i auta obsługujące place budów
• Busy przewozowe i autobusy
• Ciągniki siodłowe oraz naczepy

Przy tonażu powyżej busa o powodzeniu decyduje pierwsza rozmowa. Pytamy o DMC, długość i wysokość, rodzaj zabudowy i o to, czy pojazd jedzie z towarem. Od tych odpowiedzi zależy, czy wystarczy platforma, czy potrzebny jest cięższy zestaw holowniczy — podjazd w ciemno kończy się drugim kursem i straconą godziną dla wszystkich.

Obsługa zakładów i przewoźników

Zakłady z Pabianic oraz firmy transportowe z Ksawerowa, Rzgowa i Konstantynowa Łódzkiego obsługujemy na stałych warunkach: stawki znane przed wyjazdem, faktura VAT, płatność przelewem. Dopasowujemy się też do wewnętrznych zasad — w części firm potrzebny jest protokół przekazania pojazdu albo komplet zdjęć sprzed załadunku. Robimy to bez dopłat i bez dyskusji.

Zabieramy pojazdy z placów manewrowych, spod ramp i z parkingów pracowniczych. Jeśli bus stoi zaklinowany między innymi autami albo wewnątrz hali, najpierw wyciągamy go liną na wolne miejsce i dopiero tam wjeżdża na platformę. Przed wjazdem na teren ze szlabanem podaj numer bramy i osobę, która zgłosi nas na portierni — pod zakładem z ochroną bez tego stoi się pod bramą zamiast pracować.

Awarie na S8, S14 i DK71

Druga grupa zgłoszeń to trasa. Ciężarówki stają na S8 między węzłami Róża i Rzgów, na S14 koło węzła Dobroń, na drodze krajowej 71 w stronę Rzgowa i na dojazdach do Portu Łódź. Pojazd tej wielkości na pasie awaryjnym widać z daleka, ale to nadal przeszkoda, w którą ktoś może wjechać — dlatego najpierw zabezpieczamy miejsce, a dopiero potem bierzemy się za holowanie.

Dyżur pod numerem 535 456 815 nie zna przerw ani świąt. W pierwszej rozmowie powiemy, jaki zestaw wyjedzie i w ile minut dotrze do Twojego pojazdu.